Ваша реклама






большой ассортимент мягкие игрушки киев . . конкурсы на свадьбу свадебные фотографы - прически свадебные.

Чего больше — плюсов или минусов — получит бизнес от Таможенного союза? (биография Шохин Александр Николаевич)

 Главная » Таможенные новости » Чего больше — плюсов или минусов — получит бизнес от Таможенного союза? (биография Шохин Александр Николаевич)


Чего больше — плюсов или минусов — получит бизнес от Таможенного союза? (биография Шохин  Александр Николаевич) + 5 С любой точки зрения такой союз выгоден. Увеличивается количество потребителей. Их становится больше 160 миллионов человек. Следовательно, можно увеличивать предложение на рынок. Второй положительный момент — использование кооперации. У каждой из стран есть потенциал, который может быть задействован на благо общей экономики. Увеличится конкуренция, нам всем есть чему друг у друга поучиться. Для аграрной промышленности я вижу в таком альянсе только положительные стороны. Белоруссия с точки зрения сельского хозяйства очень развитая страна, с серьезной технической базой. Казахстан — это зерно, корма. И он имеет общую границу с Китаем. Союз обеспечит выход на потенциально экспортные рынки. Для бизнеса это очень интересно. Надо отдавать себе отчет в том, что в Евросоюзе нас никто не ждет. А Китай будет с удовольствием покупать у Таможенного союза и мясо, и продукты переработки. Мы унифицируем все таможенные процедуры, ветеринарные требования под общий стандарт. Идем по пути Евросоюза. председатель Агропромышленного союза России + 2 Ожидаю от Таможенного союза и единого экономического пространства упрощения всевозможных инновационных проектов в экономике наших стран. В Белоруссии очень сильный IT-сектор: около 600 предприятий, занимающихся разработками программного обеспечения. Нашими заказчиками являются западные рынки — Европы и США. Неплохо было бы внедрять накопленный нами опыт в страны Таможенного союза. Конкретно польза для бизнеса будет видна через некоторое время. Пока лично я как гражданин получил не очень позитивный опыт. До введения правил пересечения границы Белоруссии и Литвы проезд туда и обратно можно было осуществить за пятнадцать минут. Теперь въезд из Литвы и Белоруссию из-за стояния в очереди занимает порядка восьми часов. Надо над этим работать. председатель совета ассоциации «Инфо­парк» + 3 Больше плюсов, но сначала будет трудно. Речь пойдет о создании необходимых производств, а многие привыкли к китайским товарам. У Киргизии есть желание вступить в Таможенный союз. Но существует немало предварительных вопросов, касающихся вхождения. Этими проблемами занимается правительство. Других вариантов у республики нет. Наш основной рынок — государства Таможенного союза. Главная цель — создание единого экономического пространства. президент Торговопромышленной палаты Киргизии + 4 Я отношусь и к Таможенному союзу, и к перспективам его расширения весьма положительно. Ряд поставщиков и потребителей продукции нашей компании находятся в соседних государствах — членах Таможенного союза. Я очень надеюсь, что к единому экономическому пространству со временем присоединится и Украина. генеральный директор омского Радиозавода им. А.С.Попова + 5 Для разных направлений бизнеса есть положительные и отрицательные стороны. Но первых больше. Для нашей отрасли большую роль играют связи, особенно если речь идет о таких традиционно близких друг другу странах, как Россия, Белоруссия и Казахстан. Убираются формальные барьеры, и это сыграет для бизнеса свою положительную роль. президент компании ЗАО «Группа ХИМЭКС» + 4 Для российского бизнеса создание Таможенного союза означает появление широких возможностей на более объемном рынке. В равной степени это касается и бизнеса стран — участниц союза. Если будут созданы одинаковые конкурентные условия, в том числе связанные с механизмом таможенного и налогового администрирования, если будет равный доступ к услугам естественных монополий, государственным и муниципальным закупкам, то сильные компании смогут получать ощутимые экономические преимущества. Одна из главных задач сегодня как раз и заключается в том, чтобы обеспечить эти самые равные условия там, где они могут и должны по подписанным соглашениям быть равными. В то же время в целом ряде вопросов сохраняется национальная юрисдикция, касающаяся налоговой политики и тех же социальных страховых механизмов, которые в разных странах разные. Здесь не предвидится резких изменений. Поэтому нельзя исключать, что новые компании и инвестиции пойдут регистрироваться туда, где национальные компетенции сохраняются. Это обеспечивает более благоприятные условия для бизнеса любой страны. Равные условия конкуренции дают больше возможностей для конкурентоспособных компаний. президент РСПП + 3 В налоговых, законодательных, таможенных делах плюсы очевидны уже сейчас. Товарооборот между Россией, Казахстаном, Белоруссией увеличится. Экономические отношения будут постепенно развиваться, крепнуть. Надеюсь, что года через два поставлю оценку выше. директор по развитию бизнеса АО Alageum Electric + 4 Никаких сомнений: плюсов больше. Чем меньше каких-либо барьеров, включая таможенные, тем быстрее продвигается товар. Вопрос в том, как будет действовать государство. Некоторые горячие головы уже называют цифру в 50 процентов дохода российского бюджета от таможни. Если мы ничего не будем производить, а жить только на этих платежах, то для государства это очень плохо. Но для бизнеса как такового — хорошо. председатель правления Института современного развития + 5 Мы тесно работаем с российской и казахстанской ассоциациями экспедиторов и логистики. Создание Таможенного союза в значительной мере упростило наш документооборот, уменьшило простои транспорта из-за оформления документов на границах между Россией, Казахстаном и Белоруссией. Недавно проезжали белорусско-российскую границу, теперь виртуальную, таможни там уже нет. Осталась только транспортная инспекция, которая проверяет и контролирует, выполняет функции весогабаритного контроля. При отсутствии проблем с перевесом процедура занимает всего десять минут. Если раньше таможня на границе проверяла наличие груза, сколько кодов, правильно ли они стоят, то теперь это перенесено на внешнюю границу с Польшей и Литвой. Транспорт — это артерия, движущая грузопотоками и деньгами. Если грузопотоки будут стоять, то и деньги передвигаться не станут. генеральный директор ОАО «Белмагистральавтотранс» источник

 

Джон Картер 2012 смотреть онлайн бесплатно в высоком качестве в Москве|японская кухня пермь